Wraz z rosnącym naciskiem na redukcję emisji CO₂ i poszukiwanie alternatywnych źródeł energii, samochody wodorowe mają potencjał stać się istotnym elementem zrównoważonego transportu. Inwestycje w rozwój infrastruktury tankowania oraz postęp technologiczny mogą przyczynić się do obniżenia kosztów produkcji i zwiększenia dostępności tych pojazdów. Wiele krajów, zwłaszcza w Europie i Azji, już teraz realizuje programy wsparcia dla technologii wodorowej, co może przyspieszyć jej popularyzację w najbliższych latach.

Zalety samochodów wodorowych

• Ekologiczność: Emisja jedynie pary wodnej sprawia, że pojazdy te nie zanieczyszczają powietrza szkodliwymi substancjami.

• Szybkie tankowanie: Napełnienie zbiornika wodoru trwa od 3 do 5 minut, co jest porównywalne z tankowaniem pojazdów spalinowych i znacznie krótsze niż ładowanie większości samochodów elektrycznych.

• Długi zasięg: Nowoczesne modele, takie jak Toyota Mirai czy Hyundai Nexo, oferują zasięg na poziomie około 650 km na jednym tankowaniu, co czyni je konkurencyjnymi wobec tradycyjnych pojazdów.

Samochody wodorowe są obecnie droższe od ich spalinowych i elektrycznych odpowiedników. Cena Toyoty Mirai drugiej generacji w Polsce zaczyna się od około 315 tysięcy złotych. Hyundai Nexo, choć dostępny w Europie, nie jest oficjalnie oferowany w Polsce, ale jego cena w innych krajach oscyluje wokół 300 tysięcy złotych. W Europie sprzedano ponad 1000 egzemplarzy tego modelu.  W Polsce zarejestrowano osiem egzemplarzy Nexo w pierwszej połowie 2021 roku, co oznacza, że pojazd ten jest obecny na polskich drogach.

Wysokie koszty wynikają z zaawansowanej technologii ogniw paliwowych oraz ograniczonej skali produkcji i są poważnym ograniczeniem dla chętnych na zakup takiego pojazdu. Z drugiej strony także luksusowe modele spalinowe mogą kosztować więcej niż 300 tys. zł i często są dużo bardziej paliwożerne od standardowych samochodów niższych klas.

Drugim poważnym wyzwaniem dla chętnych na samochód wodorowy jest dostęp do stacji tankowania.Obecnie w Polsce funkcjonuje niewielka liczba ogólnodostępnych stacji tankowania wodoru. Według informacji z listopada 2023 roku, dostępne są trzy takie stacje, zlokalizowane w Warszawie, Wrocławiu i Poznaniu. Warto jednak zauważyć, że planowane są kolejne inwestycje w infrastrukturę wodorową. PKN ORLEN, zgodnie ze swoją strategią wodorową, planował do 2030 roku otworzyć ponad 100 stacji tankowania wodoru w Europie Środkowej, z czego około 57 miało powstać w Polsce. Nie wiadomo jednak, czy obecny zarząd PKN Orlen będzie kontynuował politykę wodorową.

Oprócz problemów ze znalezieniem stacji wodorowej ważne są także same koszty tankowia. Obecnie w Polsce cena wodoru na stacjach paliw wynosi około 69 zł za kilogram. Samochody napędzane wodorem zużywają średnio od 0,8 do 1 kg tego paliwa na 100 km, co przekłada się na koszt przejechania 100 km w granicach 55–69 zł. Warto jednak zauważyć, że zużycie paliwa może różnić się w zależności od modelu pojazdu i stylu jazdy. Przykładowo, Toyota Mirai wyposażona jest w zbiorniki mieszczące 5,6 kg wodoru, co pozwala na pokonanie do 650 km na jednym tankowaniu. Pełne napełnienie baku tego modelu kosztuje około 386,40 zł.

W encyklice Laudato Si’ (2015) papież Franciszek przypomina o odpowiedzialności człowieka za ochronę środowiska i konieczności przeciwdziałania zanieczyszczeniom. Katolickie nauczanie zachęca do unikania działań nadmiernie eksploatujących zasoby naturalne, a także do ograniczenia emisji gazów cieplarnianych. 

Katolickie nauczanie zachęca więc do wyboru technologii, które minimalizują szkody dla stworzenia i wspierają dobro wspólne, co sprawia, że samochód wodorowy może być uznany za etyczną alternatywę dla pojazdów spalinowych. Choć oczywiście jak zawsze „diabeł tkwi w szczegółach”.

Pojazdy napędzane wodorem charakteryzują się niską emisją – ich jedynym produktem ubocznym jest para wodna. To czyni je przyjaznymi dla środowiska, co odpowiada papieskiemu wezwaniu z encykliki „Laudato Si” do ograniczania emisji gazów cieplarnianych i zmniejszania wpływu człowieka na klimat. Jeśli wodór jest produkowany z odnawialnych źródeł energii, jego zastosowanie dodatkowo wzmacnia ekologiczny potencjał tej technologii. W dodatku pojazd taki jak Hyundai Nexo w czasie jazdy oczyszcza powietrze filtrując 99,9% mikrocząsteczek. Wydaje się więc, że samochody wodorowe są najlepszym wyborem ekologicznym. Ale…

Wybór samochodu wodorowego musi być dokonywany z uwzględnieniem szerszego kontekstu życia w duchu prostoty i umiarkowania, który Kościół promuje jako wyraz szacunku dla stworzenia i solidarności z innymi. Dla katolika samochód wodorowy może być narzędziem realizacji odpowiedzialnego i ekologicznego stylu życia, pod warunkiem że decyzja o jego zakupie wynika z autentycznej troski o dobro wspólne, a nie tylko z chęci posiadania nowoczesnego gadżetu. W dodatku koszt jego zakupu i eksploatacji jest znaczący, więc nie powinien obniżyć innych możliwości finansowania czy to własnego biznesu, czy też dbałości o zdrowie. Korzyści dla środowiska nie można traktować w izolacji od całego życia właściciela pojazdu wodorowego. Jeśli koszty samochodu przyczynią się do problemów jego biznesu, zwolnienia pracowników czy napiętej sytuacji w rodzinie to niestety same korzyści ekologiczne nie będą w stanie tego zrównoważyć.

Kościół podkreśla, że rozwój technologii powinien służyć wszystkim ludziom, a nie tylko wybranym grupom. Dzisiaj samochód wodorowy to z pewnością dobry pomysł dla osób bardzo zamożnych, które są gotowe kupić luksusowy samochód w cenie około 300 tys. zł lub droższy. Takich samochodów na naszych drogach jest niemało, gdyby zostały zastąpione przez pojazdy wodorowe korzyści byłyby co najmniej dwie. Pierwsza to oczywiste ograniczenie emisji spalin. Drugi to prawdopodobny spadek cen produkcji dzięki jej zwiększeniu. Wtedy również osoby dysponujące mniejszym budżetem mogłyby przesiąść się do samochodów wodorowych. 

wAkcji24.pl |Ekologia | MNS | Ilustracja: Ideogram | 2.12.2024